Ficha de la moto DucatiMultistrada 1200 S Pikes Peak 2013 La carrera por el Colorado

la versión Pikes Peak, que va de la mano de la evolución de la Multistrada, confirma y afirma su presencia en la gama. El cambio más notable para los ojos es la nueva pintura, que pasa de un color "Ducati Corse" a un estilo más "MotoGP".
Con una burbuja de carbono más pequeña y un sistema de escape de carbono Termignoni para complementar el original, y llantas forjadas Marchesini tipo 1199 Panigale S, la Pikes Peak se ha alejado de los accesorios GT y ahora es más deportiva. Esto tiene sentido cuando se conmemora su actuación en la famosa carrera del mismo nombre. También se incluyen piezas de carbono como las tomas de aire delanteras, los guardabarros, las cubiertas de la correa de distribución y los extractores de aire laterales. El espíritu deportivo se completa con un asiento especial con costuras rojas.

en el interior, la Multistada Pikes Peak "evo" alberga el bicilíndrico Testastretta II. No hay aumento de potencia (con 150 CV, ya hay de sobra) pero el par motor aumenta en 0,6 mkg. Ducati ha reintroducido su tecnología Dual Spark para que cada cilindro se beneficie del doble encendido. Todas estas mejoras en el motor deberían permitir una conducción más suave y un menor consumo de combustible.

la moto trail Ducat' ha ganado un poco de peso, subiendo 5 kilos en la báscula. Pero con 194 kg en vacío, es una de las más ligeras de su categoría. ¿Debemos este sobrepeso al exceso de electrónica? Desde el acelerador hasta las suspensiones, hay de todo: ride-by-wire, control de tracción DTC de 8 etapas, sistema de arranque manos libres, ABS Bosch 9ME de 3 etapas, sistema Riding Mode para 4 estilos de conducción (Sport, Touring, Urban, Enduro), y la nueva suspensión Skyhook (DSS). La Multistrada S ya no está equipada con Öhlins sino con suspensiones semiactivas Sachs. Una batería de sensores informa al sistema DSS del perfil de la carretera, que responde ajustando automáticamente la amortiguación en compresión o rebote, dependiendo del Riding Mode utilizado. Este último permite ahora ajustes aún más refinados. Cada modo puede completarse con una selección de "piloto solo", "piloto con equipaje", "piloto y pasajero", o "piloto y pasajero con equipaje". En resumen, 16 tipos de configuración, multiplicados por 8 niveles de control de tracción, con 3 ajustes de ABS, es igual a un ingeniero de suspensiones asignado a tu Multistrada.

en 2013, la MTS 1200 gana un nuevo faro LED, un sistema de alerta, un frontal ligeramente rediseñado y un intervalo de revisión mayor aumentado a 24.000 km.

M.B - Fotos del fabricante