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Ficha de la moto Ducati998 R 2002 Un salto hacia lo último

Deportivas
Foto del Ducati 998 R 2002
Cuéntanos qué te parece esta 998 R 2002

presentación de la 998 R 2002

nacida como la 916, luego convertida en la 996, la Superbike experimentó una impresionante evolución del motor con su versión R. Se introdujo la famosa culata Testastretta. Dio origen a la 998, que a su vez se convirtió en la 998 R. Visualmente, la moto permanece prácticamente inalterada. Sólo el carenado (en carbono) ha sido despojado de gran parte de sus branquias, un estilo iniciado con la 996 R. En esta máquina, el carbono es omnipresente, la suspensión es regulable en todas las direcciones y está firmada por Öhlins, las llantas son de magnesio y los frenos Brembo son de 4 pistones y 4 pastillas por pinza.
Como era de esperar, lo mejor está en el interior. El bicilíndrico de 998 cc cuenta con unas dimensiones supercuadradas y la culata "de cabeza estrecha" vista por primera vez en la 996R. El resultado: 139 CV de potencia libre. Ducat mima a sus afortunados propietarios con un sistema de escape de carbono y la pequeña caja electrónica que lo acompaña. Esto añade una buena cantidad de potencia al bicilíndrico italiano.
Una máquina como ésta sólo puede apreciarse realmente en la pista. La moto es un portento. La bujía se enciende realmente a partir de las 6.000 rpm y tira con sorprendente vigor hasta la línea roja... donde el encendido se corta rápidamente. Asegúrate de que no te pillan o perderás muchas décimas.

Ducati 998 R 2002 - 1Ducati 998 R 2002 - 1

Una auténtica Superbike con un mínimo de equipamiento de carretera, la máquina es muy rígida y muy física, y exigirá lo mejor de ti. La puesta a punto del chasis debe ser impecable y el piloto autoritario. El piloto tiene que trabajar duro todo el tiempo, llevándola vigorosamente a través de curvas y secuencias. Una vez que la dominas, la 998 R es un puro placer de conducir. Tus ojos y manos podrían entonces parecerse a los de Fogarty. Y para rematar, la frenada es impresionante. Sin duda una de las mejores de la producción actual. Su precio irreal refleja el sueño que transmite esta moto excepcional.


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

puntos clave Ducati 998 R (2002) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • El motor diabólico
  • Chasis impertubable
  • Freinage

Puntos débiles

  • Exclusivo
  • Uso restringido
  • Eje delantero con subviraje

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
27.000€

Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2002

Reemplaza a la 996 R 2001

Foto del 996 R 2001
996 R 2001

Sustituido por

Foto del 999 R 2003
999 R 2003

Rendimiento

Ficha técnica Ducati 998 R 2002

Chasis
Marco : malla tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 790 mm
Largo : 2.030 mm
Altura min : 1.080 mm
Distancia entre ejes : 1.410 mm
Peso en seco : 183 kg
Tren delantero
Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador Öhlins, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : liquido
2 ACT, desmodrómica
4 válvulas por cilindro
999 cc
139 CV a 10.000 r/min
10,70 mkg a 8.000 r/min
Relación peso / potencia : 1.32 kg/CV
Relación peso/par motor : 17.1 kg/mkg
Compresión : 12.3 : 1
Información práctica
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Milésimas

2002

Comparar 998 R con sus competidores

Aceleración

Ducati 998 R 2002 : 3.2 s
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 No hay información
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 No hay información
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 No hay información
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 3.1 s

Consumo

Ducati 998 R 2002 : 5,90 l/100km
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 No hay información
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 l/100km
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 7 l/100km
MV-Agusta F4 750 S 2002 No hay información

Autonomía

Ducati 998 R 2002 : 288 km
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 No hay información
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 257 km
MV-Agusta F4 750 S 2002 No hay información

Par motor

Ducati 998 R 2002 : 10.7 mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 7.4 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10.2 mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 10.3 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 7.5 mkg

Potencia

Ducati 998 R 2002 : 139 CV
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 160 CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 CV
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 133 CV
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 126 CV

relación Peso / Potencia

Ducati 998 R 2002 : 1.32 kg/CV
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 1.09 kg/CV
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1.41 kg/CV
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 1.37 kg/CV
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 1.51 kg/CV

Relación peso / par

Ducati 998 R 2002 : 17.1 kg/mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 23.65 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 19.02 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 17.67 kg/mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 25.33 kg/mkg

Velocidad

Ducati 998 R 2002 : 280 km/h
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 278 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : unos 280 km/h
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 273 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

998 R
francés Modelo 2002
Yo tengo una 998R y la verdad es que es una moto perfecta. He ido 3 veces a Italia y he recorrido más de 1800 km en un solo viaje. En total tiene 4600 km Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
Compré esta magnífica 998R hace 10 años, y para mí siempre será la moto más perfecta del mundo. Valoración : 5/5
después de haber tenido un 998, puedo decir que nunca he experimentado nada mejor. Los gastos también... 45000 km a unos 0,15e por km... o 1fr es más directo para cálculos de mantenimiento... ahora conduzco un bm Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
Una leyenda de la carretera... es magnífica, nadie puede discutirlo.También es un poco cara, con algunos pequeños problemas de fiabilidad, y sólo tiene 2 cilindros (lo que no disgusta a los motoristas prejubilados, a los que saludo de paso).Pero una obra de arte sigue siendo una obra de arte.Gracias Italia. Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
Habiendo tenido una 916, se me sale el corazón cuando la miro, quiero tanto a esta moto. Siempre será recordada como una de las motos más bonitas. Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
sólo tengo 16 años pero Ducati es mi marca favorita de motos porque no hacen nada como las demás y son motos exclusivas (demasiado exclusivas en cuanto a precio). Mi sueño es tener algún día esta moto pero no será para todo el mundo de inmediato, tendré que ahorrar......... mientras tanto siempre puedo soñar!!!! Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
El motociclismo nunca volverá a ser lo mismo después de ella. Valoración : 5/5
francés Modelo 2002
¡Merci Ducati! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 998 R 2002

¿Cuál es la potencia del 998 R 2002?
El 998 R 2002 desarrolla una potencia de 139 CV
¿Cuál es el par motor del 998 R 2002?
El par máximo del 998 R 2002 es de 10,70 mkg a 8.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 998 R 2002?
El 998 R 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 998 R 2002?
El 998 R 2002 muestra un peso en seco de 183 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 998 R 2002?
El consumo medio se estima en 5,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 998 R 2002?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 998 R 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 998 R 2002?
El precio del 998 R 2002 es de 27.000€ en Francia