Ficha de la moto Ducati1000 ds MULTISTRADA 2004 Encrucijada

a Ducat o le ha saltado un fusible o hay genialidad en el aire. Con un estilo muy personal, la Multistrada es impactante tanto en su diseño como en sus pretensiones, a años luz de la leyenda de las motos deportivas puras de la marca italiana. Podría compararse vagamente con una V-strom o una 900 TDM, pero la Multistrada es difícil de clasificar. Antes, en una Ducati, la tortura empezaba con una posición de conducción deportiva que te hacía maldecir la pronunciada presión sobre el semimanillar... Con la Multistrada, el escenario cambia radicalmente: estás pilotando una supermotard. Con la elección de un motor de 2 válvulas por cilindro y refrigerado por aire, la fábrica de Bolonia ofrece un nuevo motor lleno de encanto y el mejor bicilíndrico de carretera de su historia. No hay necesidad de revolucionarla. Se puede disfrutar entre 4.000 y 6.500 rpm, y es a la vez eficiente y vivaz. La geometría del chasis ha sido particularmente bien pensada y, aunque la Ducat' te permite fácilmente permitirte fantasías como rodar sobre ruedas, la precisión y estabilidad del eje delantero son asombrosas. El resto de la máquina sigue las secuencias con facilidad y serenidad. Y cuando se accionan los frenos, son potentes y proporcionados (un poco menos los traseros), sin alterar en absoluto el equilibrio de la moto. No hay tiempos muertos en las curvas, y son tan fáciles y juguetonas como puede serlo una moto deportiva. Si quisieras seguir el ritmo de una 999, no disfrutarías tanto y, lo que es más importante, estarías molido a palos después de 20 km, mientras que la Multistrada te permite devorarla una y otra vez. En autopista, se encuentra menos a gusto, pero en carretera se las arregla para hacer un buen papel, incluso más... No es un ST4 - de hecho, es mucho más cómodo. Y, ya que hablamos de molestar a los Ducatisti, una vez que estás en ciudad, tienes un radio de giro NORMAL. Si quieres divertirte aún más, puedes llevarla por carreteras secundarias, pero aquí no hay sorpresas: se comporta como una gran moto trail, y no muy a gusto. El catálogo de la Multistrada se enriquece con una lista de opciones para hacer que la bestia sea más de carretera o más de carreras.