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Ficha de la moto Daelim125 DAYSTAR 2010 Un mono en el país de los gemelos

Custom
Foto del Daelim 125 DAYSTAR 2010

presentación de la 125 DAYSTAR 2010

el fabricante coreano no se deja impresionar por la profusión de motos custom bicilíndricas comercializadas por los japoneses. El año 2000 vio el lanzamiento de la Daystar, una atractiva moto custom propulsada por un motor monocilíndrico Honda. Es una máquina fiable, pero también tiene un gran rendimiento. Vivaz, también es sensible en los semáforos en verde, y sobria en su uso. La máquina es fácil de conducir, aunque los frenos son ligeramente insuficientes y la selección de la caja de cambios no siempre es precisa. Divertido de conducir, es igual de divertido de ver: con su cromo omnipresente, su doble tubo de escape y su aspecto fresco, es más que un dos por uno. Su equipamiento es particularmente rico y la competencia haría bien en inspirarse en él. Júzgalo tú mismo: 2 caballetes, selector bipatín, cuentarrevoluciones, arranque eléctrico y patada de emergencia, anillo antirrobo en el cuadro... Con los extras opcionales, puedes incluso convertirla en una low-cruiser. Con su precio mínimo, es una de las mejores ofertas del mercado.

Seguro
Daelim 125 DAYSTAR 2010 - 1Daelim 125 DAYSTAR 2010 - 1


M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)

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puntos clave Daelim 125 DAYSTAR (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor robusto y de funcionamiento suave
  • Relación precio/equipamiento
  • Confort

Puntos débiles

  • Freinage
  • Caja de cambios
  • Distancia al suelo
  • Sección ciclista

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
2.890€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 49 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Reemplaza a la 125 DAYSTAR 2009

Foto del 125 DAYSTAR 2009
125 DAYSTAR 2009

Sustituido por

Foto del 125 DAYSTAR 2011
125 DAYSTAR 2011

Rendimiento

Ficha técnica Daelim 125 DAYSTAR 2010

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 17 litros
Altura del asiento : 695 mm
Largo : 2.240 mm
Ancho : 860 mm
Altura min : 1.155 mm
Distancia entre ejes : 1.505 mm
Peso en seco : 154 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 35 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 1 disco Ø 260 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador
Frenado de tambor Ø 130 mm
Rueda trasera : 130 / 90 - 15 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2 bar
Motor
monocilíndrico , 4 tiempos
Inyección
Refrigeración : combinado aire / aceite
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
124,10 cc
13 CV a 9.400 r/min
1,20 mkg a 7.000 r/min
Relación peso / potencia : 11.85 kg/CV
Relación peso/par motor : 128.33 kg/mkg
Compresión : 10.7 : 1
Información práctica
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Milésimas

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

Comparar 125 DAYSTAR con sus competidores

Aceleración

Daelim 125 DAYSTAR 2010 No hay información
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : 20.2 s

Consumo

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 3,90 l/100km
Yamaha YBR 125 Custom 2010 No hay información

Autonomía

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 436 km
Yamaha YBR 125 Custom 2010 No hay información

Par motor

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 1.2 mkg
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : 0.98 mkg

Potencia

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 13 CV
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : 10 CV

relación Peso / Potencia

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 11.85 kg/CV
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : 11.8 kg/CV

Relación peso / par

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 128.33 kg/mkg
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : 120.41 kg/mkg

Velocidad

Daelim 125 DAYSTAR 2010 : 112 km/h
Yamaha YBR 125 Custom 2010 : unos 110 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 49 opiniones

Dealim daystar carbu . 2000 . 48900 km
francés Eliot Modelo 2002
Mecánica básica muy sencilla. 1 litro de aceite de motor lubrica el motor, la caja de cambios y el embrague y refrigera el motor.
Cambiar cada 800 kms o 2 depósitos llenos.
Pasa por todas partes incluso en los caminos con fondo de 3 incluso 4 de fuera en los descansos pies. Un depósito lleno 400 kms. Excelente freno motor. Valoración : 5/5
francés pipiou54 Modelo 2008
super moto, divertida de conducir y super comoda Valoración : 5/5
francés Marty38 Modelo 2000
Una moto excelente, atractiva, fiable y, sobre todo, muy económica. Personalmente, consumo 2,5 litros a los 100 km circulando tranquilamente a entre 80 y 90 km/h. Es cómoda y puede transportar fácilmente a 2 personas. El motor es suave y agradable, con una aceleración rápida sin tener que cambiar de marcha. Tengo una desde hace 19 años y nunca me canso de ella. Requiere muy poco mantenimiento y ha pasado la ITV con nota. Está preparada para el invierno durante 6-8 meses y arranca a la primera patada cuando hace buen tiempo, entonces la batería se recarga muy rápidamente con el motor. Valoración : 5/5
francés napoleon Modelo 2000
muy buena máquina, estética Harley, muy maniobrable y muy agradable de conducir, una máquina muy muy muy buena.Inconveniente es el mantenimiento de los cromados Valoración : 4/5
Roue avant
francés Sgual Modelo 2000
Buena moto pequeña de 125, pero la rueda delantera de la mía no parece estar en el centro de la horquilla, por lo que guía hasta el final. Para distancias cortas, no hay problema. Pero en cuanto tienes que recorrer distancias más largas, no es tan genial. Así que hay que cambiar los bujes de la rueda, y poner la zapata del freno de disco al mismo nivel que la rueda. No es fácil cuando no sabes el valor exacto del desplazamiento de la rueda. Gracias por tu ayuda. Valoración : 4/5
francés Babar Modelo 2009
Genial estar en ruta con esta pequeña moto, fácil de manejar, sobria y bonita, me encanta.
Bonne route à tous Valoración : 5/5
francés l'ours Modelo 2006
fácil de manejar. bajo consumo. ideal para el uso diario y estéticamente agradable.... Valoración : 5/5
francés Modelo 2010
No arranca en frío al primer intento después de unos días sin uso. Motor un poco ruidoso. Por lo demás muy bien. Valoración : 4/5
France
francés SUZON25 Modelo 2005
HOLA
Estoy buscando la identificación de mi moto dealim VT 125 porque he perdido el permiso de circulación
Gracias por su ayuda y buen viaje Valoración : 4/5
francés Yffic membre de l'équipe Logo en petite résolution du site motoplanete
Buenas tardes,

La única solución que podemos ofrecerle es que se ponga en contacto con la prefectura de su departamento. Ellos son los únicos que pueden emitir un nuevo documento de matriculación del vehículo y darle la información que busca
Cualquier otra solicitud o trámite sugiere que su vehículo ha sido robado

Le deseamos un buen viaje. Valoración : 5/5
problème changement ressort tendeur de chaine
francés jé Modelo 2000
hola,

tengo que cambiar el muelle del tensor de la cadena de mi Daelim. Cuando lo instalo, el muelle es más grande que el eje
gracias por sus consejos Valoración : 5/5
francés Vikingdu29 Modelo 2006
Slt a tous heureux propriétaire dune daystar de 2006 excellente moto acheter pour 600 e avec 4000km seul reproche béquille latérale qui a tendance a se refermer attention au pneu d'origine de la mauvaise qualités surtout sur le sol mouille si un motard a une marque de pneus a me conseiller je suis preneur cette moto a une belle gueule en bi ton jaune et marron comme la mienne pour répondre a little motard je suis étonné je roule beaucoup sous la pluie because Bretagne grrrr jamais un soucis solutions a voir un peu de VD 40 pulvérisé ou anti humidité peu aider slt motarde V Valoración : 5/5
Dealim daystar 125 de 2006
francés Djo07 Modelo 2006
Mi segundo dealim con 6000 km en el odómetro modificado para aliviar un poco cdi 30 carb con 30 pipa
Psb de 16 con corona de 39
Más longitud sin perder demasiado en su patata
Pero sobre todo menor régimen del motor por lo que más vida Valoración : 4/5
francés Djo Modelo 2000
Super moto incluso con c\'is 19 años actualmente modificación carbu piñón correa más dalonge cdi en el odómetro 37890 km, pero sigue siendo tan fuerte como son el primer día la parte superior Valoración : 5/5
CDI
francés Lolo Modelo 2000
Buenas noches quería saber donde está el CDI en 125 daelim daystar a inyección ar he buscado no lo encuentro gracias Valoración : 5/5
francés Little motard
El cdi se encuentra detrás de la tapa izquierda debajo del sillín Valoración : 3/5
francés Little motard Modelo 2011
Estoy de acuerdo con todos los comentarios de super moto....
Excepto que:para todos aquellos que tienen una inyección no montar en la lluvia.
Yo la uso a diario, así que con cualquier tiempo.
Esta moto no soporta el agua.
En casi 4 años y 15000 km ha fallado la caja del cdi porque la conexión con el mazo de cables no es estanca. Y no hace falta que os cuente todos los problemas que siguieron....
Si mi concesionario es top, el resto no.
Pedí un parabrisas y me dijeron 5 meses después que ya no estaba disponible.
Hace poco el muelle tensor de cadena pedido hace más de 15 días y todavía nada
EXASPERANTE....
ESTÁIS AVISADOS Valoración : 3/5
francés Papy03
Hola Pequeño Motero, lo siento por ti, a mi me pasó lo mismo, por más que intenté explicárselo a mi mecánico, me dijo que era la batería que estaba desconectada, pero después de revisar la batería estaba bien, llevaba 6 días con la moto y todavía me decía esta mañana que la había revisado y no aparecía nada como avería. Esta pequeña moto la compré nueva en 2015, 17 meses después de comprarla, sin batería, sin garantía.en junio de 2018 no había batería, fui al mecánico y me dijo que tenía que investigar un poco la parte eléctrica. Aunque este producto es de buena calidad, tengo mis dudas en cuanto a la inyección. Valoración : 5/5
francés coco69200 Modelo 2000
Magnífica moto fácil de conducir agradable impresión en todos los aspectos
es una pena que el cromado no sea realmente cromado porque se oxida con facilidad Valoración : 5/5
francés 0livier Modelo 2001
Una moto muy buena, divertida de conducir y fácil de mantener (para la versión de carburador). Las piezas tienen un precio razonable si sabes dónde comprarlas y, dado el precio de las motos de segunda mano, no hay razón para no darse el capricho de dar una vuelta o ir al trabajo en un día soleado Valoración : 4/5
francés 0livier Modelo 2001
Buena moto, fácil de manejar y bastante sensible a pesar de su motor de 4 tiempos. Con la versión de carburador, aún puedes meterle mano, y eso es parte de la diversión de la 125 Valoración : 4/5
Fiabilité
francés Phobos Modelo 2011
Contrariamente a lo que algunas críticas podrían hacer creer, este 125 es fiable y muy cómodo.
Su aspecto es insuperable. Le he puesto todas las opciones y estoy muy contento de conducirla.
He tenido varias motos y scooters. Esta es la segunda Daystar que tengo y no me arrepiento de mi elección.
En cuanto a prestaciones, es una 125, así que no hay que pedirle que haga recados. De hecho, mi novio siempre me dice que la suya es dura, cómoda y bonita, pero no demasiado nerviosa.
Si quieres conducirla como una auténtica cruiser, está bien; Valoración : 4/5
essai daystar
francés jacques Modelo 2000
No hay modelos disponibles en 3 concesionarios de Toulouse para probar.
política de ventas sorprendente Valoración : 3/5
probleme moteur
francés stach Modelo 2002
hola: busco documentación del motor, se ha roto el rodamiento del árbol de levas, el motor está completamente desmontado, por lo que busco documentación y asesoramiento Valoración : 3/5
francés Modelo 2010
Únicos problemas con la inyección
 Valoración : 1/5
francés
Bjr,
Me sorprende el problema que tienes con la inyección
Para mí, está bien con mi dealim de 2009 40 aniversario con 19000 kms y un 115 km / h hoy en día, se debe saber que peso 105 kgs, otros problemas menores, pero bueno una moto no será, por supuesto, todos ...
si, la luz roja de inyección estaba encendida, pero el problema era que los bornes de la batería no estaban lo suficientemente apretados
Espero por ti que todo vuelva a su sitio, porque es una 125 muy buena, y créeme, no soy de los que se cepillan los zapatos
Bonne route Tony
Didier Valoración : 4/5
batterie
francés motto 69 Modelo 2001
¿Dónde está la batería?
GRACIAS Valoración : 4/5
change de carburateur
francés sergio Modelo 2002
hola
tengo una daelim daystar 2007
me gustaria cambiar el carburador por falta de potencia ¿que carburador me recomendais?
gracias Valoración : 3/5
INJECTION
francés Dominique14000 Modelo 2011
Hola, tuve un DAELIM Daystar en 2006. ¿Es mejor ahora, con INYECCIÓN? Cdt. Dominique Valoración : 4/5
francés sacha Modelo 2007
a cierta velocidad el sonido no es muy bueno comparado con cuando arrancas es bastante molesto Valoración : 3/5
super 125
francés max Modelo 2000
daystar de 2013 avril elle a aujourd'hui 8000km environ très nerveuse mais manque un peu de pèche en 5em la montée on rétrograde normale c'est une 125cc ma vitesse de pointe MAXI est de 150km/h soit en normale 120km/h sans problème a 130 je commence dans le rouge je prévois un cdi racing pignon et autre a la fin de sa garantie pour plus de reprise Valoración : 5/5
francés tattoos27
Bjr me gustaría saber como llegas a 150 Valoración : 2/5
pow
francés bud Modelo 2001
slt, estoy pensando en comprar una pero por favor me gustaria saber si esta moto admite montajes facilmente? gracias Valoración : 2/5
francés JOJO Modelo 2000
La mejor de las motos pequeñas de 125 cm3 Valoración : 5/5
francés bibi Modelo 2000
Ya un año y 4000 kms conducido con el modelo de inyección sólo felicidad vmax 120 no más
velocidad de cruce 110 no hay problema
ninguna preocupacion con esta moto, despues de tener una jinlun (gran porqueria china) es la unica rival de la shadow

b Valoración : 5/5
francés bibimont Modelo 2000
Hola,
acabo de vender mi VT del 98. Bueno, teniendo en cuenta lo que pagué por ella, he perdido bastante. Aparte de eso, no puedo decir que esta custom sea un truño. Como dúo, no esperes pasar de 110/120 cuesta abajo, o incluso en solitario para el caso. Es una moto de turismo, nada más. Los accesorios son frágiles y la corrosión ataca rápidamente si no proteges la moto..
Cilindrada media para pequeñas cilindradas: 11 CV no es mucho, ¿verdad? ¡Buen viaje! Valoración : 5/5
francés weelhorse Modelo 2000
llevo 5 meses conduciendo un daystar (2750 kms) y me encantaría saber, fab27, cómo conseguiste llegar a 140 en autopista, ¡que debía ser un bajón de cojones! en mi caso, en condiciones favorables en llano y sin viento, no pasé de 120 Valoración : 5/5
francés jo Modelo 2000
he tenido una 125 Daystar durante 3 semanas, es la elección perfecta para aquellos que no tienen una gran licencia de cubo, tiene todas las campanas y silbatos de un grande, y la velocidad de crucero y conducción urbana es grande!!!!. Valoración : 5/5
francés romu63 Modelo 2000
soy el orgulloso propietario de una daelim daystar desde hace 1 mes (con 189 km en el reloj) y está casi nueva
No me arrepiento de nada, lo tiene todo de una gran daelim.....excepto el precio. estoy esperando las alforjas y otros accesorios de la marca que la harán aún más bonita. Valoración : 5/5
francés Zoupla Modelo 2000
Tengo una DayStar desde hace 3 meses y ya he recorrido 7.000 km con ella. ¡No es más que felicidad! Esta moto da tanta felicidad que he creado el Moto Club Daelim DayStar que es un lugar donde todo el mundo puede encontrar ayuda, ayuda mutua, consejos y mucho más dentro de un buen equipo de 80 propietarios de esta super máquina que es la DayStar. ¿Te interesa? Entonces entra aquí: www.reg-eur.com Valoración : 5/5
francés Bigjim Modelo 2000
Hola a todos
Tengo este daelim desde hace 2 días, tiene 14500 km y es del 2001. Tiene mucha garra y es un verdadero placer conducirlo
Es el que quería y no me arrepiento de la compra. Como punto negativo, no tiene avisador ni intermitente. Probablemente sea uno de los modelos con mejor relación calidad-precio del mercado. Valoración : 5/5
francés Lusitano Modelo 2000
acabo de vender mi daelim daystar hoy por una virago 535, estoy muy triste de verla marchar, era una 2000 que compre en 2003, mas de 3 años, ni una sola averia, mantenimiento barato, transformacion en una chopper realmente barata y grandes prestaciones para una 125cc! nada que decir, moto perfecta! unica pega: el importador ha parado, los recambios no son faciles de encontrar o hay que esperar!!!! ¡BON ROUTE ! Valoración : 5/5
francés Stephane Modelo 2000
Compré la Daystar en 2000 cuando salió por primera vez y la vendí a regañadientes en 2003 después de 8.000 felices km,... Los mismos comentarios que todos vosotros: bonita, cómoda, potente, bien equipada,...
Ayer me rompí y acabo de comprar exactamente el mismo 3 años después,... lo que demuestra que todavía no lo hemos hecho mejor desde entonces, ...
Bonne route

P.D. ¿Alguien conoce algún club de 125cc en los alrededores de Bruselas? Valoración : 5/5
francés gé Modelo 2000
Hola, compré mi DAYSTAR en mayo de 2004. 13000 km en 21 meses. Qué felicidad. Le añadí: alforjas de cuero Daelim (ya no disponibles), un parabrisas, tubos cromados para proteger el cárter y calcomanías "águila" cromadas en los cárteres... ¡queda genial!
¡Excelente relación calidad-precio! Valoración : 5/5
francés towood56 Modelo 2000
he tenido el daystar durante más de cuatro años (16.000 km). acabo de ponerlo de nuevo. muy buena máquina, bajo mantenimiento....vieillie très bien! todavía será capaz de tragar algunas longitudes más de betún! larga vida DAELIM.............. Valoración : 5/5
francés DERIBERAS Modelo 2000
j4AI UNE DAYSTAR DEPUIS 2 MOIS...1200 bornes. Estoy en el foro daelim.fr con otros propietarios daystar..es muy divertido..ven y únete a nosotros registro y el foro es gratuito. Valoración : 5/5
francés sand x Modelo 2000
lo compré nuevo hace 1 año y ahora tiene 8500 km en el reloj, por lo que hablar..... ;-)
unptit sitio especializado en ello http://daelim.c.la Valoración : 5/5
francés daelim64 Modelo 2000
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡hola, soy una chica y os puedo decir que estoy encantada de haberme comprado mi daystar. mis pies tocan el suelo (mido 1,60m) y no tengo ningún dolor de espalda. la gente suele pensar que no es una 125. ¡me lo estoy pasando bomba con ella! en resumen, para mi es el tope de gama!!!!!!!!!! Valoración : 5/5
francés Marty Modelo 2000
Hola. Tengo un Daelim Daystar desde marzo de 2005. Lo compré de segunda mano, sólo tenía 6500 kms durante casi 5 años. Me hicieron un trato excelente. Sólo tengo un pequeño problema con el depósito de combustible, que vibra un poco... por lo demás está todo cromado y como la cilindrada no está marcada, mucha gente piensa que es un cubo grande. Estoy muy contento con ella, he recorrido más de 2000 km desde que la tengo, es cómoda y agresiva. La velocidad de crucero es de unos 85 km/h y, a esta velocidad, gasto menos de 2,5 litros de SP95 cada 100 km, lo que está bastante bien por el momento, velocidad máxima 120 km/h sin dificultad... Es muy fiable, siempre arranca a la primera. Con dos personas, también es un placer conducirlo, aunque haya que cambiar de marcha en las cuestas. Mi puntuación: 19/20. Valoración : 5/5
francés Scarabée63 Modelo 2000
Es una moto estupenda. Responde bien, no consume mucho combustible, por lo que tiene una gran autonomía (más de 500 km) y, cuando está bien rodada, hace 130 km sin preocuparse de nada. A todo el mundo le encanta. Sólo cosas buenas, incluso para gente alta (1m86). Se lo recomendaría a cualquiera por su relación calidad-precio Valoración : 5/5
francés fab27 Modelo 2000
hace una semana que compre una daystar 125 despues de dos años con una kymco 125 sing
en cuanto a tamaño, no hay foto, es mucho más grande, más potente, velocidad de crucero 115km, en autopista subía a 140km en zona roja por lo que te limitas a 120km 9500rpm para evitar averías en el motor (no quedas como un idiota tirado en la autopista con tu moto) en cuanto a comodidad, nada que decir, suaviza los baches de la carretera y puedes hacer kilómetros y kilómetros, incluso con dos personas
En cuanto a la calidad de los cromados, hay que cuidarla mucho porque la calidad sigue siendo mala, pero por el precio, el equipamiento, las prestaciones y el precio, las motos japonesas como la Chadoow tienen mucho de lo que preocuparse Valoración : 5/5
francés Paco Modelo 2000
Es una gran moto. Ofrece prestaciones interesantes para su precio y su cilindrada. Es robusta, confortable, fácil de conducir y, sobre todo, posee un bello diseño
Saludos desde España.
Francisco Ruano. Club Daelim Daystar. Valoración : 5/5
francés Evil.Box Modelo 2000
¡muy buena máquina buen comportamiento en carretera, algunas vibraciones en largas distancias pero es manejable!
quita una de las chicanes y ganaras en capacidad de respuesta
¡Estoy buscando la revisión técnica de esta máquina! Valoración : 5/5
francés Slash Modelo 2000
Hola, acabo de comprar esta moto (¡hace 1 semana!) y no tengo más que cosas positivas que decir de ella: es preciosa, está cromada por todas partes (para peinarse es genial), está bien equipada (2 bequilles, cuentarrevoluciones, indicador de avena en el depósito y además 1 manillar, 1 asiento y 2 ruedas), y es realmente bonita.Solo para ser desagradable voy a subrayar 2 pequeños puntos: los intermitentes traseros son un poco demasiado anchos para mi gusto y el indicador de gasolina no es preciso. Relación calidad/precio yo le daría un 18/20. Bien hecho Daelim...Slash Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 125 DAYSTAR 2010

¿Cuál es la potencia del 125 DAYSTAR 2010?
El 125 DAYSTAR 2010 desarrolla una potencia de 13 CV
¿Cuál es el par motor del 125 DAYSTAR 2010?
El par máximo del 125 DAYSTAR 2010 es de 1,20 mkg a 7.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 125 DAYSTAR 2010?
El 125 DAYSTAR 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 112 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 125 DAYSTAR 2010?
El 125 DAYSTAR 2010 muestra un peso en seco de 154 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 125 DAYSTAR 2010?
El consumo medio se estima en 3,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 125 DAYSTAR 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 125 DAYSTAR 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 695 mm.
¿Cuál es el precio del 125 DAYSTAR 2010?
El precio del 125 DAYSTAR 2010 es de 2.890€ en Francia

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