Ficha de la moto CFMOTO450 CL-C 2024 ¿Mini bobber, maxi placer?

El mercado custom para los titulares del carné A2 es bastante dinámico (al menos en términos de oferta), mientras que los fabricantes tienden a rehuirlo para los modelos más grandes. Hay que decir que cuando sólo se dispone de unos cuarenta caballos de potencia, la velocidad de crucero es perfectamente apropiada... Así que CF Moto entra en escena, intentando una vez más sacudir el orden establecido. El fabricante chino apunta claramente a referentes como la Honda CMX 500 Rebel y la Kawasaki Eliminator 500.

custom: todo está en la boca

La 450CL-C huye de la estética custom cargada de cromo en favor de un estilo más moderno. Con grandes neumáticos de 130/90 delante y 150/80 detrás (pero con pequeñas llantas de 16 pulgadas), esta pequeña custom imita el estilo "Bobber", que yo suelo describir como una broma. Una custom, sí, pero una custom divertida. El cuadro, el motor y la horquilla invertida (37 mm de diámetro) son de color negro.

Para los más hardcore, la moto también está disponible con el depósito pintado de negro (12 L), pero encuentro que la versión biton rojo/blanco es la que sublima el estilo de la moto. El frontal destaca mejor, sobre todo el pequeño faro LED (como toda la iluminación). Detrás hay una pantalla TFT redonda y curvada de 3,6 pulgadas. Además de mostrar las funciones tradicionales (velocidad, combustible, etc.), a través de la conectividad ofrecida, también puede proyectar la navegación (para que puedas dejar el teléfono en el bolsillo).

En materia de conectividad, CF Moto va un paso más allá con su tecnología "T-box", que permite las actualizaciones OTA y MotoPlay. También gestiona las funciones de seguridad y antirrobo, la grabación de la pista y la visualización en tiempo real de la información de la moto a través de la aplicación CFMOTO RIDE.

Si echas un vistazo a tu alrededor, verás que CF Moto ha ido más allá en lo que respecta a los acabados: asiento de cuero con costuras rojas (altura del asiento 705 mm), pequeño tapón de gasolina grabado y pulido, aletas del motor pulidas, elegantes carcasas del motor, llantas con radios, es limpia, es bonita, está claro que no es una moto barata. Nada menos que 36 piezas son de metal en esta custom, incluido el guardabarros delantero, y se respetan los códigos de calidad de las custom americanas. Esto se refleja en el peso de la moto, que es de 183 kg (en vacío).

para completar el estilo, CF Moto ofrece una serie de accesorios opcionales, como un parabrisas, un sissy bar, maletas y un soporte de motor. De serie incluye un puerto USB.

ABS, control de tracción, frenada radial... custom moderno

El motor de esta 450CL-C se diseñó originalmente para una moto deportiva, la 450 SR. Aquí, la potencia se ha reducido ligeramente en unos caballos (-4 para una potencia máxima de 43,5 CV (32,5 kW) a 8.000 rpm) para obtener más par motor. Ofrece 42 Nm a 6.250 rpm, para una mayor disponibilidad del motor, más acorde con el espíritu cruiser. El llenado del motor se ve reforzado por el moderno diseño del motor bicilíndrico en paralelo con distribución del cigüeñal a 270°. Los ejes de equilibrado gemelos se encargan de todas las vibraciones.

el motor se beneficia de una serie de ayudas a la conducción, como el control de tracción y un embrague de deslizamiento limitado para la caja de cambios de 6 velocidades. El consumo homologado es de 4,5 l/100 km, suficiente para 200 km antes de la reserva.
Siguiendo el espíritu custom, la transmisión por correa simplifica el mantenimiento diario.

En el pasado, solíamos pensar que una moto custom tenía más que ver con su peso que con sus frenos, pero ese no es el caso aquí. Los frenos delanteros son impresionantes, con un disco de 320 mm mordido por una pinza radial de cuatro pistones. Hay mucho mordiente y, para evitar deslizamientos, los frenos están controlados por una unidad ABS. La frenada trasera se realiza mediante un único disco de 220 mm.

El mayor desafío

Con un precio de 6.290 euros, esta moto custom tendrá que confiar en su atractivo y en el cuidado puesto en su diseño y detalles para competir en un mercado A2 abarrotado. De hecho, aunque CF Moto suele ser bastante agresiva en cuanto al precio, aquí la 450CL-C es apenas menos cara que la competencia, aunque su equipamiento más rico le permite destacar entre la multitud.

Vincent Beaucousin - Fotos del fabricante