Ficha de la moto BuellXB-12Ss LIGHTNING 2008 Salsa extra

derivado del XB-12 S estándar, el SS se beneficia de las evoluciones llevadas a cabo en la nueva Ulysses, todo ello con el objetivo de ofrecer más espacio a bordo y un comportamiento ligeramente menos radical. El bastidor alargado, el nuevo basculante, el ángulo de la columna vertebral más abierto (de 21 a 22°) y la mayor altura libre (de 84 a 119 mm) tienen múltiples consecuencias: en primer lugar, un aumento de la distancia entre ejes y del espacio para caber en esta pequeña máquina. En segundo lugar, una dosis de autonomía extra: el bastidor actúa como depósito de combustible, y el alargamiento de sus largueros aumenta la capacidad de combustible en 2,2 litros. Por último, esta street fighter es menos agresiva en su manejo, aunque debería seguir siendo muy viva y juguetona. También hay una nueva caja de cambios y una correa de transmisión más resistente. A partir de ahora, podrás elegir entre la mini Buell y lamicro Buell.

Prueba de conducción:

una al lado de la otra, agárrate para reconocer la S de la SS... a menos que tengas un telémetro láser a mano. Maldita sea, ¿cuál es la grande? Todo lo que tienes que hacer es pasar por encima de uno para averiguarlo. Una vez en el sillín, las diferencias son obvias (façon). Sobre todo, es la vida a bordo la que ha cambiado, mejorada y más amigable. El nuevo asiento es mucho más cómodo e incluso permite llevar pasajero, algo que era casi imposible con la XB-12 S. El motor no ha cambiado y sigue siendo la misma fábrica de grandes, pesados y voraces vatios, pero con el SS y su mayor autonomía, podrás disfrutarlo durante más tiempo.
Con su geometría rediseñada, la XB-12 SS ya no es una niña turbulenta y demasiado vibrante. Entrar en una curva revela cierta pereza en el tren delantero. Se hace necesario insistir en la trayectoria deseada. Una vez en marcha, la Buell muestra su nueva carta: mayor estabilidad. La 12 SS era menos nerviosa, más tranquilizadora, más complaciente; en resumen, menos exaltada.
Con la adición de una S, la XB-12 pasa de ser una salvaje pocket bike a una máquina compacta sabiamente temeraria. Una buena forma de descubrir el mundo Buell sin perderse en él.

M.B (Texto de la prueba inspirado en el artículo de M. Levivier - Moto-Journal n° 1 696 - fotos del fabricante)