Ficha de la moto BMWM 1000 XR prototype 2023 10% rastro / 90% avión de combate

BMW está preparando el terreno para su próxima M 1000 XR. Antes de la presentación de una temible pieza de locura de carretera, un prototipo mantendrá al público en vilo. La carrera por la potencia lleva tiempo arrastrando en su tormenta a los SUV de motor. Esta vez, ha dado un paso más allá de lo descabellado.

entre la S 1000 XR, la 1290 SuperAdventure y la Multistrada V4, es una carrera por ver quién escupe más vatios, con un músculo algo desinflado en comparación con las hiperdeportivas. No es el caso de la M 1000 XR. Su potencia supera los 200 CV Loca, surrealista, inexplotable, egocéntrica al máximo.

para conseguir este resultado, la XR más potente utiliza el motor de 4 cilindros con tecnología shiftcam que se encuentra en la M 1000 R roadster y en las superbikes M 1000 RR y S 1000 RR. Se trata de un gran bloque, capaz de propulsarte a Marte, incluso con una caravana atada al culo. Nadie ha visto nunca este tipo de potencia en este tipo de máquina, lo que convierte a la M 1000 XR en la crossover más potente del mercado.

bMW sólo ha proporcionado los detalles mínimos sobre esta moto(con algunas imágenes bastante podridas que sólo divierten al departamento de relaciones públicas de la casa matriz), pero suficientes para ver el potencial. En primer lugar, la velocidad. La M XR alcanza los 280 km/h. En otras palabras, es una moto trail que puede igualar el aspi de un Porsche Cayman. Luego está la reducción de peso. Con sólo 3 kilos, es mínima, pero es la prueba de un compromiso con la optimización. Luego está la aerodinámica. La M 1000 XR también tiene aletas. Situados a los lados del radiador, con relativa elegancia, los "winglets" en sus carenados proporcionarán un poco de carga aerodinámica en la parte delantera, para aliviar el trabajo del control de tracción - Yep.... No pierdas de vista que no se trata de una moto hiperdeportiva, sino de una maxi-trailer con un cx no precisamente halagüeño.

reforzar los frenos es esencial. Por ello, las pinzas de la S 1000 XR han sido sustituidas por pinzas M; pinzas Nissin derivadas del equipamiento utilizado en el Mundial de Superbike. La carretera estará severamente picada. De la electrónica no se ha dicho nada, pero ya podemos adivinar que montará un shifter de serie, y es casi un hecho que control de tracción, ruedas y freno motor, varios modos de conducción, arranque sin llave, una bonita pantalla TFT con funciones extra... ¿y alguna sorpresa, señor BM?

la M 1000 XR también vendrá con algunos extras, como una burbuja deportiva y un depósito de líquido de frenos, y algunas piezas de carbono..... ¿Veremos el sistema de escape Akrapovic, los mandos a distancia y las manetas M del prototipo? ¿Y los retrovisores al final del manillar? ¿Estará también presente la resistente cadena Endurance M?
Tendremos que esperar unas semanas o meses para averiguarlo. La mayoría de los cartuchos de la BMW 2024 aún están en la pistola.

M.B - Fotos del fabricante

La foto del prototipo M 1000 XR tomada en la Isla de Man por un espectador y publicada en Facebook es mucho más interesante: