Ficha de la moto BMWK 1200 LT 2003 Un sofá con ruedas
presentación de la K 1200 LT 2003
no contenta con ofrecer una de las mejores motos de carretera del mercado con su R 1150 RT, BMW ha ido ahora más allá con un modelo que compite directamente con la Goldwing: la K 1200 LT. Basada en la arquitectura de motor y chasis de la RS, difiere en varios aspectos (aparte, por supuesto, de la silueta): El motor se ha rediseñado para ofrecer más par a bajas revoluciones, y la caja de cambios es de 5 velocidades. El chasis se mantiene fiel al Telelever y al Paralever. Este último se ha alargado 8 cm y los dos componentes están unidos por un bastidor de aluminio fundido. En cuanto al equipamiento, es Byzantium: asiento calefactado y regulable en altura, puños y respaldo del baúl calefactados, ordenador de a bordo, control de crucero, equipo de música de 8 CV, cargador de 6 CD opcional (que ocupa una buena parte de la alforja derecha), ABS, parabrisas regulable (2 tamaños a elegir), marcha atrás.... y podría seguir durante otra docena de minutos.
Gracias a su par motor, el 4 cilindros bávaro no tiene problemas para remolcar la colosal máquina. Ligeramente más "seco" que el 6 cilindros en plano de Honda, este molino no es un fanfarrón, pero sí eficiente.
su consumo de combustible es más que razonable y su velocidad de crucero sorprendente. A bordo de este buque de la carretera, viajará con un confort senatorial: sentado en una butaca, beneficiándose de una protección absoluta, el piloto entona su himno al viaje en perfecta tranquilidad. En términos de dinámica, el gran turismo sorprende. No se desvía de su trayectoria cuando se lo ordenas y permanece imperturbable en las amplias curvas que toma a velocidad sostenida. Al carecer de suficiente altura libre al suelo, los estribos rozan rápidamente si eres optimista con el ángulo. Las maniobras en ciudad no son tan fáciles como con la RT. El behemoth se acerca a la marca de la media tonelada a dúo. Su elegancia, modernismo y confort la convierten en una formidable competidora de la ineludible Goldwing.
M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)
por Greg
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puntos clave BMW K 1200 LT (2003) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Carenado
- Protección
- Confort
- Equipamiento
- Consumo
Puntos débiles
- Parabrisas deformante
- Distancia al suelo
- Ciudad
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
20.890€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 197 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 5,50 s
Ficha técnica BMW K 1200 LT 2003
- Chasis
- Marco : estructura superior de aluminio fundido, motor portante
- Déposito : 24 litros
- Altura del asiento regulable entre 770 mm y 800 mm
- Largo : 2.508 mm
- Ancho : 1.080 mm
- Altura min : 1.395 mm
- Distancia entre ejes : 1.637 mm
- Peso en seco : 354 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 378 kg
- Tren delantero
- Fourche Telelever, recorrido : 102 mm
- Frenos 2 disco Ø 305 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas , con inversor eléctrico
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 160 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Motor
- 4 cilindros en línea, lateral , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.171 cc
- 98 CV a 6.750 r/min
- 11,70 mkg a 5.500 r/min
- Relación peso / potencia : 3.61 kg/CV
- Relación peso/par motor : 30.26 kg/mkg
- Compresión : 10.8:1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Segunda mano
Comparar K 1200 LT con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el K 1200 LT 2003
- ¿Cuál es la potencia del K 1200 LT 2003?
-
El K 1200 LT 2003 desarrolla una potencia de 98 CV
- ¿Cuál es el par motor del K 1200 LT 2003?
-
El par máximo del K 1200 LT 2003 es de 11,70 mkg a 5.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del K 1200 LT 2003?
-
El K 1200 LT 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 197 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del K 1200 LT 2003?
-
El K 1200 LT 2003 muestra un peso en seco de 354 kg, un peso total de 378 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del K 1200 LT 2003?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el K 1200 LT 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 770 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del K 1200 LT 2003?
-
El precio del K 1200 LT 2003 es de 20.890€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 17 opiniones
he estado montando durante 43 años CON VARIAS MOTOS ? 1300 ROYAL STAR ? 1000 CBR F . 1200 BANDI HARLEY ELECTRA CVO 1800 C² moto mi última y una BMW k 1200 lt AÑO 2003
me podeis decir si es una buena moto, y si mi talla de 1.72 me causara algun problema gracias a vosotros cordialmente Dakota054 Valoración : 5/5 Responder a DAKOTA054
el coste de las reparaciones es tan alto como para que no haya recambios la horquilla puede subir como un velp es ligeramente telescopica Valoración : 3/5 Responder a roman
Gracias Valoración : 4/5 Responder a JM 74
merci , R A Y Valoración : 5/5 Responder a ray
micheloud2@gmail.com Valoración : 3/5 Responder a michloude
Tengo una K 1200 LT del 2001
Estoy buscando una emisora que pueda sustituir a la actual K7 manteniendo los mandos av/ar
Me gustaría saber si alguien tiene alguna solución
Un cordial saludo. Valoración : 5/5 Responder a K 1200 LT
Una vez dominada, puede llegar a ser muy dinámica, siempre que la mantengas por encima de los 40 km/h. Por debajo de esa velocidad, se vuelve pesada e inestable. Por debajo de esa velocidad, se vuelve pesado e inestable. Cuidado con las caídas desde parado cuando está cargado, ya que es muy pesado. El caballete lateral es un desastre: mientras la moto pueda rodar 10 cm hacia delante (debido al juego de la caja de cambios), acaba en el suelo.
Por lo demás, es cierto: todo confort. Perfecta protección contra el viento, asientos y puños calefactables, burbuja eléctrica, tempomat, radio-CD, ABS completo... un airbag más, climatizador y cinturón de seguridad y es un coche. Ideal para viajes largos por buenas carreteras, llegas a tu destino sin cansarte. No recomendable para los que les guste la sensación de moto: sin viento, sin tacto de la carretera, sin aceleración subjetiva dado el par motor, que sin embargo acelera objetivamente más que suficiente. Prefiero la versión posterior, que tiene algunos caballos más... Valoración : 3/5 Responder a Clément
¿es posible montar un respaldo de piloto en la K 1200 LT?
Si es así, ¿cuánto costaría?
gracias Marc Valoración : 3/5 Responder a marc