Ficha de la moto BMWR 80 ST 1984

BMW lleva fabricando modelos ST desde los años ochenta. En los modelos recientes, este acrónimo significa Sport Tourer, pero la primera ST estaba muy alejada de este concepto.

en 1982, aprovechando el éxito de su trail R 80 G/S, BMW decidió producir una versión más de carretera/urbana de su reina de la aventura. Así nació la R 80 ST (sin duda, ST significa STrasse). Para conseguirlo, se despojó a la GS de sus ruedas de trail, se rebajó su suspensión y se vistió con un atuendo mucho más sobrio (¿con clase?).

la idea es ofrecer una moto con las mismas cualidades que la GS, pero con un tren delantero ligeramente más vivo y unos neumáticos más adaptados a las condiciones de la carretera, en detrimento de las capacidades off-road y cross-country.

técnicamente, el motor se adapta perfectamente a este uso más de carretera. Ya propulsa varios modelos, como la R 80 T y la RT. El chasis de la GS también se adapta perfectamente a esta nueva orientación. Su nueva suspensión la hace mucho más ágil y fácil de usar. La moto es mucho más juguetona que la GS en carreteras pequeñas.

estéticamente, la moto destaca como una máquina mucho más orientada al trail, aunque conserva muchos de los mismos elementos de estilo. Aunque el depósito y el asiento son los mismos, la ST cambia la cabeza de plástico de la horquilla por un faro cromado mucho más elegante (el de la R 65). Las tapas laterales de plástico están inspiradas en la GS, pero la de la izquierda se ha rediseñado para ocultar parcialmente el feo silenciador. El silenciador, pintado en la GS, es cromado aquí. Por último, la ST recibe una pintura de mucho mejor gusto. Atrás han quedado los colores brillantes del todoterreno, sustituidos aquí por una pintura lisa (burdeos o gris) con un borde gris metálico o dorado de buen gusto.

El resultado de esta transformación es bastante acertado. La moto tiene unas cualidades innegables y unas líneas bastante equilibradas: el aspecto elegante de una moto trail y la clase de una tourer. Desgraciadamente, no tuvo el éxito que esperábamos. Esta moto híbrida trail/carretera no encontró su público y BMW detuvo la producción de este modelo después de sólo 3 años y 5963 unidades producidas.

Tanthallas - Fotos: Fabricante e Internet