presentación de la HP4 Race prototype 2017
No hace falta cantar las alabanzas de la BMW S 1000 RR. Una máquina deportiva superpotente con un temperamento temible, es una de las máquinas más alucinantes en producción. Y está a punto de entrar en una nueva etapa de su evolución. Es una experiencia impresionante, normalmente reservada a las excepcionales máquinas italianas. Con esta HP4 Race, Bayerische Motoren Werke ha hecho un uso abundante del carbono para convertirla en un misil de alta velocidad.
Una idea lo resume todo: el bastidor es de fibra de carbono. Es silenciosa. Sólo la Bimota DB8 Oronero y la Ducati 1299 Superleggera ofrecen este tipo de refinamiento de serie. El tono cambia con la alemana, ya que es la primera vez que un bastidor perimetral de doble viga se construye en este material. El resultado es una ligereza y rigidez mucho mayores. Para ahorrar aún más peso, las llantas también son de carbono. Hemos oído hablar de 160 kilos en la báscula. Tal vez menos. La carrocería también está fabricada íntegramente con este material de alta gama.
Este concept dice muy poco técnicamente, sólo para agitar un poco el Superleggera y abrir el apetito. Pero no se quedará así. BMW ha anunciado una pequeña serie de motos HP4 Race para la segunda mitad de 2017, construidas a mano y equipadas con lo esencial de la S 1000 RR. Su copioso 4 cilindros de 200 CV (mínimo), su electrónica de vanguardia y su sed de prestaciones formarán parte del paquete. El prototipo incorpora una magnífica horquilla invertida presurizada Öhlins FGR. Se trata de un producto diseñado para la competición, pero es poco probable que lo veamos en la serie limitada que está a la vuelta de la esquina. Es posible que se mantenga el sistema de escape Akrapovic. En cuanto al equipamiento de a bordo, no hay ninguna posibilidad de aprovecharlo. Con sus sensores, su cockpit 2D, sus mandos y su falta de equipamiento de carretera, el prototipo HP4 Race ha tomado descaradamente sus señas de identidad de una máquina de WSBK.
BMW no es el tipo de empresa que hace este tipo de anuncios sólo para presumir. La serie limitada HP4 Race ofrecerá un nivel de lujo deportivo pocas veces visto.
M.B - Medios del fabricante
puntos clave BMW HP4 Race prototype (2017) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
85.000€
(estimación Motoplanete)
|
Modelo comercializado en 2017
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 300 km/h
Ficha técnica BMW HP4 Race prototype 2017
- Chasis
- Marco : perímetro de carbono
- Peso en seco : 160 kg
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins FGR Ø 43 mm
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador Öhlins
- Frenos 1 disco , pinza monopistón
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 999 cc
- ≈ 200 CV
- Relación peso / potencia : 0.8 kg/CV
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS
- Información práctica
Segunda mano
Comparar HP4 Race prototype con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el HP4 Race prototype 2017
- ¿Cuál es la potencia del HP4 Race prototype 2017?
-
El HP4 Race prototype 2017 desarrolla una potencia de 200 CV
- ¿Cuál es la velocidad máxima del HP4 Race prototype 2017?
-
El HP4 Race prototype 2017 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del HP4 Race prototype 2017?
-
El HP4 Race prototype 2017 muestra un peso en seco de 160 kg.
- ¿Cuál es el precio del HP4 Race prototype 2017?
-
El precio del HP4 Race prototype 2017 es de 85.000€ en Francia
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