Ficha de la moto BMWConcept Stunt G 310 2015 Conexión con la calle

Con el estreno mundial de la BMW Concept Stunt G 310 en el mayor salón de motocicletas de Sudamérica, BMW Motorrad presenta un nuevo enfoque: una interpretación sin concesiones de una moto acrobática agresiva y ágil basada en un prototipo monocilíndrico.

Chris Pfeiffer, con su experiencia como cuatro veces campeón mundial y europeo de acrobacias, participó activamente en el desarrollo de la BMW Concept Stunt G 310: "La acrobacia es un deporte exigente y polifacético. Lo ideal es una moto compacta y ágil, pero al mismo tiempo estable y robusta. Necesitas encontrar el compromiso adecuado entre agresividad y control", explica Chris Pfeiffer.

proporciones compactas, agilidad de altos vuelos.

La BMW Concept G 310 combina todas estas cualidades y las muestra claramente a primera vista: la innovadora arquitectura del nuevo motor monocilíndrico permite unas proporciones extremadamente compactas. El cilindro está inclinado hacia atrás y la culata está girada 180°. Esta arquitectura permite un posicionamiento óptimo del motor en el chasis y una distancia entre ejes muy corta a pesar del largo basculante trasero, para una agilidad máxima.
El eje delantero rebajado y el eje trasero elevado prometen una conducción muy dinámica. Con la admisión situada en la parte delantera y el escape en la parte trasera del motor, ha sido posible colocar el silenciador en una posición inusual bajo el asiento, entre el amortiguador y el motor. De este modo, el silenciador del escape queda protegido de forma óptima y no impide la libertad de movimientos del piloto. Aunque el silenciador es particularmente discreto visualmente, el sonido emitido por la BMW Concept Stunt G 310 no dejará indiferente a nadie.

diseño emocional al más puro estilo BMW Motorrad.

La vista lateral de la Concept Stunt se caracteriza por un diseño tridimensional de las superficies que evoca inevitablemente potencia. Las líneas precisas y los contornos expresivos crean una impresión de movimiento y velocidad, incluso cuando la moto está parada.
Con este espíritu, las tapas laterales del depósito de combustible acentúan claramente este efecto. Todas las líneas están giradas hacia la rueda delantera, acentuando la agilidad de la BMW Concept Stunt G 310.
El frontal del BMW Concept G 310 se acentúa con los anchos hombros delineados por las tapas del depósito. La parte trasera cónica promete un comportamiento muy dinámico.
El spoiler del motor también acentúa el frontal.

típico equipamiento de acrobacias.

Las numerosas modificaciones son típicas de una moto acrobática y fueron realizadas por Chris Pfeiffer en colaboración con el equipo de diseño de BMW Motorrad. Su sencillo objetivo era crear la mejor máquina posible para un piloto de acrobacias en asfalto. El acelerador bloqueable garantiza una propulsión constante incluso cuando el piloto ya no tiene la mano derecha en el acelerador. Además, el espaciado de la transmisión se ha adaptado para una transmisión óptima de la potencia a la rueda trasera, mientras que un freno trasero sobredimensionado garantiza una deceleración óptima en todas las situaciones. Una segunda pinza de freno actúa sobre el disco trasero. Está controlada por un cilindro maestro situado en el manillar, lo que permite al piloto utilizar el freno trasero incluso cuando su pie derecho ya no está en el reposapiés en determinadas maniobras. La palanca del cilindro maestro está situada en el mismo lado que la palanca del embrague, de modo que puede utilizarse simultáneamente si es necesario.
Los reposapiés situados en el eje de la rueda delantera y a la altura del asiento están colocados para ofrecer al piloto un apoyo adicional durante los trucos espectaculares.

El protector tubular del motor pintado de rojo también es típico de una moto de acrobacias. Por último, pero no por ello menos importante, la BMW Concept Stunt G 310 incorpora un equipamiento completamente nuevo: un "raíl acrobático" en la parte trasera que ha sido especialmente desarrollado por BMW Motorrad. Esta sección trasera de aluminio mecanizado está muy abierta en el centro para que el piloto pueda apoyar el pie en ella. En combinación con el asiento antideslizante, esta sección trasera proporciona al piloto una posición estable gracias a su forma especialmente diseñada.

colores y diseño modernos.

Los colores de la BMW Concept G 310 utilizan la base clásica de BMW Motorrad Motorsport de blanco, azul y rojo en combinación con los colores de la bandera brasileña en una interpretación moderna.
El verde neón y el amarillo llaman la atención. Los colores claros alargan las líneas dinámicas del carenado. El corazón de la moto, la cadena cinemática, se trata con colores oscuros, bajando aún más visualmente el centro de gravedad.
Edgar Heinrich, Director de Diseño de BMW Motorrad, concluye:"La BMW Concept G 310 atrae todas las miradas. Todo en este concepto es una llamada a pilotar y desafiar las leyes de la gravedad"

Información e imágenes: BMW Motorrad