Ficha de la moto BMWF 800 GS ADVENTURE 2014 El valle de las pequeñas rocas

Ahora existe una versión de tamaño medio de la moto de carretera por excelencia con sabor a trotamundos: la F 800 GS Adventure. Siguiendo los pasos de la 1200 GS del mismo nombre, la moto trail de gama media de Baviera se emancipa para ofrecer el sabor de los senderos y los valles. Es una solución adecuada y más asequible, ya que la gran GS requiere una cartera sólida en el momento de la compra (más de 16.000 euros sin contar opciones). Con una estatura más comedida, la Adventure extiende su manillar a un nuevo puñado de usuarios.

en esta versión, la F 800 GS está preparada para ir más lejos, más larga y más cómodamente. El bastidor en espaldera se mantiene pero se refuerza para soportar nuevas tensiones. Para la Adventure, la máquina está equipada con un depósito de combustible de 24 litros, 8 litros más que el modelo estándar - el fabricante ha anunciado 120 km extra de autonomía. El motor bicilíndrico tiene que hacer frente a un mayor peso y se espera que consuma un 10% más de combustible. En conjunto, estos factores sugieren una autonomía superior a 400 km. Ya preparado para alojar un juego de maletas gracias a los soportes suministrados de serie, el Behemoth prepara el horizonte para ti.

para destacar entre la multitud conservando su identidad, no hay nada como un ligero pero asertivo cambio en la carrocería. En la F 800 GS Adventure, los paneles laterales y los laterales del asiento han recibido un aspecto más robusto. La protección se ha reforzado en todas partes, con un parabrisas más grande, protectores de manos, una placa protectora bajo el motor y un juego de protectores del cárter. El asiento es más grueso, más cómodo y mucho más generoso para el pasajero, con una elevación de 10 mm. Ahora, a 890 mm del suelo, el asiento es decididamente alto, sobre todo porque el kit de descenso no está disponible. Con vistas a un uso off-road más intensivo, la Adventure también incorpora estriberas agrandadas de estilo enduro y un pedal de freno reforzado.

el ABS es de serie, como en todos los modelos BM. La Adventure puede completar su paquete de asistencia con la suspensión controlada ESA y el control de tracción ASC con un nuevo modo enduro. Con sólo pulsar un botón, la moto coordina automáticamente el ABS y el ASC para optimizar el manejo en terrenos sueltos y rocosos.
A tu servicio para llevarte en las buenas y en las malas, el bicilíndrico no ha sufrido ninguna modificación. el motor de 798 cc produce 85 CV y 8,4 mkg de par. Depende del piloto hacer frente a los 15 kg adicionales. Con su equipamiento adicional, la F 800 GS se convierte en una Adventure, con un peso de 229 kg.

una pequeña hermana 800 Adventure es una adición bienvenida a la gama del fabricante. Aquellos que querían adoptar el concepto pero se sentían intimidados por la gran 1200 encontrarán aquí una máquina más accesible. El tamaño será menos impresionante y el precio menos caro (unos 4.000 euros menos). No tendrás el cardán ni el Telelever, pero tendrás lo esencial de una máquina que es un placer conducir.

M.B - Fotos del fabricante