BMW F 650 GS 2002 - Ficha de la moto, opinión, técnica

Cuéntanos qué te parece esta F 650 GS 2002

presentación de la F 650 GS 2002

la nueva versión de la F 650 GS es mucho más original que su predecesora. El aspecto deportivo no impide que la moto trail ofrezca serias capacidades ruteras. Todavía propulsada por un motor Rotax de 4 válvulas, cuenta con inyección de combustible y un sistema de escape catalítico con sonda Lambda. En BMW, la contaminación no es cosa de risa. Inyectado, el motor de una sola bomba es extraordinariamente suave. Tiene mucho par a medio régimen y es un verdadero placer conducirlo. Queda por hacer un esfuerzo con la caja de cambios. Tónico, el molino permite mantener una buena velocidad de crucero. La protección es adecuada y el piloto puede sentarse y relajarse. Los pilotos más altos preferirán un asiento más alto, mientras que otros apreciarán su accesibilidad.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

con su nuevo aspecto, la GS también presenta un nuevo chasis. Compuesto por 2 largueros y un triángulo trasero que alberga el depósito de combustible, garantiza la estabilidad y eficacia de la moto. Gracias a su suspensión de generoso recorrido, la moto se mantiene serena en carreteras en mal estado. BM no ha olvidado el aspecto práctico, con una amortiguación trasera ajustable mediante una rueda selectora. Rápido y sencillo cuando se necesita adaptar la moto al dúo y/o al equipaje. El ABS está disponible como opción, pero es demasiado sensible en la parte trasera.
En general, la F 650 GS no decepciona. Es una BMW, y se nota, sobre todo en el precio: es la moto más cara de su categoría. Incluso puedes conseguir una 650 Transalp por un puñado de euros más. Pero una moto que lleva la hélice siempre desprende una seducción especial.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos del fabricante)

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave BMW F 650 GS (2002) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor suave y con par
Parte ciclo sana y eficaz
Versatilidad

Puntos débiles

Precios
Distancia al suelo
Caja de cambios

Tarifas

	Versión básica
Francia	7.290€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 8 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la F 650 GS 2001

F 650 GS 2001

Sustituido por

F 650 GS 2003

Rendimiento

Máxima velocidad : 175 km/h
Consumo promedio : 6 l/100km
Autonomía estimada : 288 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica BMW F 650 GS 2002

Chasis: Marco : bastidor de vigas + 2 largueros de acero; Déposito : 17,30 litros; Altura del asiento : 780 mm; Distancia entre ejes : 1.479 mm; Peso en seco : 176 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 193 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica Ø nc, recorrido : 170 mm; Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 100 / 90 - 19 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 1.9 bar

Transmisión: caja de cambios de 5 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 165 mm; Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 130 / 80 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.1 bar

Motor: monocilíndrico , 4 tiempos; Inyección; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas; 652 cc; 50 CV a 6.500 r/min; 6 mkg a 5.000 r/min; Relación peso / potencia : 3.52 kg/CV; Relación peso/par motor : 29.33 kg/mkg; Compresión : 11.5 : 1

Equipamiento de serie: Asistencia a la frenada : ABS opcional

Información práctica

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Milésimas

2003

2002

2001

2000

Segunda mano

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Competidoras

Honda XL 650 V TRANSALP 2002

Yamaha XT 600 2002

Kawasaki KLR 650 2002

Suzuki DR 650 SE 2002

Encuentre otros Trail de 2002

Comparar F 650 GS con sus competidores

Aceleración

BMW F 650 GS 2002 No hay información

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : 5.5 s

Yamaha XT 600 2002 No hay información

Kawasaki KLR 650 2002 No hay información

Suzuki DR 650 SE 2002 : 14.6 s

Consumo

BMW F 650 GS 2002 : 6 l/100km

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 No hay información

Yamaha XT 600 2002 : 5,70 l/100km

Kawasaki KLR 650 2002 : 5,50 l/100km

Suzuki DR 650 SE 2002 : 5,40 l/100km

Autonomía

BMW F 650 GS 2002 : 288 km

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 No hay información

Yamaha XT 600 2002 : 263 km

Kawasaki KLR 650 2002 : 418 km

Suzuki DR 650 SE 2002 : 241 km

Par motor

BMW F 650 GS 2002 : 6 mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : 5.6 mkg

Yamaha XT 600 2002 : 5.1 mkg

Kawasaki KLR 650 2002 : 5 mkg

Suzuki DR 650 SE 2002 : 6.7 mkg

Potencia

BMW F 650 GS 2002 : 50 CV

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : 55 CV

Yamaha XT 600 2002 : 45 CV

Kawasaki KLR 650 2002 : 42 CV

Suzuki DR 650 SE 2002 : 41 CV

relación Peso / Potencia

BMW F 650 GS 2002 : 3.52 kg/CV

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : 3.47 kg/CV

Yamaha XT 600 2002 : 3.47 kg/CV

Kawasaki KLR 650 2002 : 4 kg/CV

Suzuki DR 650 SE 2002 : 3.59 kg/CV

Relación peso / par

BMW F 650 GS 2002 : 29.33 kg/mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : 34.11 kg/mkg

Yamaha XT 600 2002 : 30.59 kg/mkg

Kawasaki KLR 650 2002 : 33.6 kg/mkg

Suzuki DR 650 SE 2002 : 21.94 kg/mkg

Velocidad

BMW F 650 GS 2002 : 175 km/h

Honda XL 650 V TRANSALP 2002 : unos 180 km/h

Yamaha XT 600 2002 : unos 165 km/h

Kawasaki KLR 650 2002 : unos 160 km/h

Suzuki DR 650 SE 2002 : 154 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 8 opiniones

Parfaite pour commencer

Axe_well Modelo 2001

Primera moto, tuve que rodar a 25 kw, pero francamente ¡fue muy, muy fiable! En la bajada a España desde Suiza, no tuve ningún problema e incluso fue muy agradable de conducir en todas las carreteras. En el lado negativo, una sexta marcha sería ideal en autopista. En el lado positivo, fuera de carretera, es una auténtica gacela, y un placer conducirla. Una vez alcanzada la potencia máxima (37 kw), se nota una mejora, pero nada preocupante... La conduje con pasajero hasta Croacia y, una vez más, ¡fue más que fiable! Las autopistas y los puertos alpinos para dos son un placer. Recomiendo esta moto para presupuestos bajos y pilotos primerizos que necesiten meter las garras! Estoy deseando pasar a la hermana mayor (F 800 GS) para disfrutar de más emociones y fiabilidad para dos. 02/02/2024 19:45 Valoración : 5/5 Responder a Axe_well

Valoche Modelo 2003

Muy fácil de conducir. La compré para volver a la rutina después de un largo periodo sin moto, y se maneja perfectamente en las curvas, especialmente en las cerradas. Lo mismo ocurre con los atascos. Extremadamente cómoda, bien protegida del viento, sólo le falta un poco de alcance en autopista. 13/04/2022 19:12 Valoración : 3/5 Responder a Valoche

IDEAL TRAJET BOULOT

mirko Modelo 2000

pequeño rastro fiable ideal pequeña carretera y la ciudad, conso ridículo (5LITRE mientras se abre no está mal) parte ciclo saludable casi lúdico sorprendente para un viejo rastro, corect motor para el poder
evidentemente la autopista y nacional no son sus puntos fuertes, diseño no top pero no atrae ladrones ... 26/04/2019 11:24 Valoración : 5/5 Responder a mirko

nanar Modelo 2003

ideal para principiantes
apto para el carné A2 joven
económico
cadena cinemática Rotax, probada desde 1993 en la Funduro y la Strada. 28/07/2016 16:52 Valoración : 5/5 Responder a nanar

Question

Alie

Me sorprendió que en una inspección me dijeran que mi aparato de 37kw no es subvencionable a2. ¿Es esto posible? 20/08/2023 21:30 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Tomtomper Modelo 2001

Comprado en subasta una 650 gs kité police estoy intentando convertirla en una 650 gs de fábrica. Quedan algunas piezas pero no se como se llaman 13/10/2015 01:28 Valoración : 5/5 Responder a Tomtomper

Distribution

rogerprimeur Modelo 2000

¿Hay que rehacer la válvula a los 50.000 km? 29/04/2014 19:44 Valoración : 4/5 Responder a rogerprimeur

rogerprimeur Modelo 2000

acabo de comprarlo y es muy completo, dentro de un rato os cuento 27/04/2014 21:12 Valoración : 3/5 Responder a rogerprimeur

f650gs bmw

doumé Modelo 2000

no te inclines demasiado a la izquierda, roza el asfalto (una pena) 18/10/2013 12:50 Valoración : 3/5 Responder a doumé

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el F 650 GS 2002

¿Cuál es la potencia del F 650 GS 2002?: El F 650 GS 2002 desarrolla una potencia de 50 CV
¿Cuál es el par motor del F 650 GS 2002?: El par máximo del F 650 GS 2002 es de 6 mkg a 5.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del F 650 GS 2002?: El F 650 GS 2002 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del F 650 GS 2002?: El F 650 GS 2002 muestra un peso en seco de 176 kg, un peso total de 193 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del F 650 GS 2002?: El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del F 650 GS 2002?: Para garantizar una buena accesibilidad, el F 650 GS 2002 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del F 650 GS 2002?: El precio del F 650 GS 2002 es de 7.290€ en Francia

Ficha de la moto BMWF 650 GS 2002 No cualquier mono

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