Ficha de la moto BMWR20 Concept 2024 Pura trascendencia

BMW prepara un modelo más atrevido en la gama R18, con el perfil de un roadster con un corazón enorme. Comienza con un modelo desvelado en el pintoresco escenario de Villa d'Este, en el Lago Como: el BMW R20 concept.

Esta máquina no guarda ninguna relación con la R20 de 1937, un modelo básico equipado con un motor monocilíndrico. El concepto BMW R20 de 2024 es una motocicleta que impresiona por su poderosa postura y su estilo relajado y caballeroso, al tiempo que reúne los atributos característicos de la marca: diseño clásico e ingeniería avanzada, combinados con una mecánica emocionante.

Centrado alrededor del motor Big Boxer, el expresivo depósito parece una escultura, y la parte trasera se reduce a lo esencial para enfatizar las líneas limpias y la potencia de la moto.

El chasis se ha rediseñado por completo y, con un bastidor principal de doble bucle fabricado con tubos de acero al cromo-molibdeno, constituye la columna vertebral de este concepto. Con una "llanta de disco" de 17x6,25 pulgadas en la parte trasera, equipada con un neumático 200/55, y una llanta de radios negros de 17 pulgadas con un neumático 120/70 en la parte delantera, el concepto R20 combina tradición y modernidad.

El probado Paralever se ha transpuesto a una nueva variante de dos brazos, en la que el basculante es de acero al cromo-molibdeno y el montante Paralever de aluminio. La cinemática está diseñada para garantizar que el par motor esté perfectamente equilibrado. También se ha prestado especial atención a los dos soportes del eje trasero de aluminio fresado. El eje de transmisión expuesto, tomado conceptualmente del R18, se ha acortado para adaptarse a la arquitectura del roadster.

Delante y detrás se utilizan componentes de suspensión Öhlins Blackline totalmente ajustables. La geometría básica de la moto presenta una inclinación de 62,5° y una distancia entre ejes de 1.550 mm. De la frenada se encargan las pinzas de freno ISR de anclaje radial delante y detrás, con seis pistones por pinza delante y cuatro pistones por pinza detrás.

La pieza central del concepto BMW R20 sigue siendo el motor Big Boxer refrigerado por aire y aceite, con una cilindrada revisada de 2.000 cm3. Para este concepto se han desarrollado nuevas tapas de culata, una nueva tapa del cardán y un radiador, con el fin de ocultar parcialmente los conductos de aceite.

la vista lateral es particularmente llamativa: el ojo sigue la trayectoria del aire a medida que fluye a través de los conductos de admisión abiertos y los cilindros, antes de escapar por el sistema de escape en forma de megáfono, produciendo el típico sonido Big Boxer.

Además, el sistema de escape doble ofrece el sonido adecuado y complementa perfectamente el diseño.

El depósito de combustible de aluminio se ha rediseñado en el evolucionado color "más caliente que el rosa" de los años 70. El concepto R20 está coordinado en color con las tapas de culata de aluminio pulido y anodizado, el tapón del depósito de combustible y los conos de admisión de aire, así como con el puntal Paralever, el sistema de reposapiés y las pinzas de freno ISR en bronce de cañón.

El faro trasero se ha integrado perfectamente en el asiento monoplaza, revestido de Alcantara negra acolchada y cuero de grano fino, que acentúa el aspecto dinámico del roadster gracias a su compacta zaga. El faro LED adopta la forma de un anillo de aluminio impreso en 3D con una luz diurna integrada. El faro principal parece flotar visualmente en medio de este anillo de luz diurna.

Cada uno de estos detalles contribuye a la singularidad de la concept bike y subraya su carácter general: la BMW R20 concept lleva la cultura Big Boxer a un nuevo nivel.

¿La veremos en producción en serie en un futuro próximo? Ciertamente: los conceptos BMW presentados en Villa d'Este son casi todos "trailers" de futuros nuevos modelos.

Información e imágenes: BMW