Ficha de la moto Aprilia1000 RSV4 RF 2016 La gloria de Aprilia

Con esta RSV4-RF, el aura de Superbike se apodera de ti. Adiós RSV4 Factory. Antaño la versión tope de gama de la hiperdeportiva de Aprilia, la Factory ha dejado de ser relevante ahora que la RSV4-RR le ha robado toda su tecnología. Sólo faltan las suspensiones suecas y las llantas aligeradas... disponibles como parte del 'Race Pack'.

pero no dejes que eso te impida fantasear. Y Aprilia no escatima en ofrecernos un poco más de fantasía con esta serie especial RF. 500 unidades para trascender a los aficionados, y acercarles un poco más a la Superbike con su esquema de colores y equipamiento 'Superpole'. La RF se distingue por equipar una horquilla, un amortiguador trasero y un amortiguador de dirección Öhlins, así como llantas de aluminio forjado. Con este aspecto, cualquiera diría que se ha escapado del paddock. Y de hecho, es casi la verdad. Para llegar al fondo del asunto, volvamos a la hoja de especificaciones de la RSV4 RR 1000 y resumamos lo esencial. El V4 ha sido seriamente retocado para producir 201 CV, el chasis es aún más afilado, con un basculante más largo, posicionamiento del motor ajustable en el bastidor, electrónica optimizada y puesta a punto, ABS deportivo, APRC (control de tracción, sistema anti-wheeling), y un motor aún más potente.(control de tracción, anti-wheeling, asistencia al arranque, shifter) y varios modos de conducción, telemetría consultable y configurable mediante smartphone, y un diseño tan atractivo como siempre, con un sutil lavado de cara, sin duda una de las motos hiperdeportivas más logradas del mercado.

Para 2016, los gráficos se han retocado muy ligeramente, la plataforma de telemetría V4-MP se suministra de serie y la amortiguación Öhlins se ha optimizado.

M.B - Medios del fabricante