Ficha de la moto ApriliaFV2 1200 2008 La máquina del científico loco

este prototipo de FV2 es una locura concentrada. Es una máquina escapada del laboratorio de un científico loco. Con este majestuoso y espectacular prototipo, Aprilia levanta parte del velo sobre sus futuras realizaciones. Empezando por su gran bicilíndrico en V.

La 1200 encapsulada en la FV2 se basa en el motor de la RSV-R 1000. Este renombrado motor bicilíndrico es ahora de 1196cc. Con 134,5 CV, la principal baza de esta cilindrada es su enorme par motor (10,5 kg), disponible al máximo desde 4.000 rpm. Es suficiente para marcar la pauta si se decide soltar a esta bestia en las calles infestadas de street-fighters japoneses.

nunca lo soñaríamos, pero sería un placer ver a esta máquina enfrentarse a los líderes de la clase. Su silueta aerodinámica, de una sola pieza, estirada al máximo sobre su torso, es una intensa expresión de bestialidad. Es imposible no quedar cautivado; un monstruo... una bestia... un manojo de músculos rebosante de tecnología. La electrónica y el carbono están por todas partes. El carbono compone el bastidor, los brazos de la horquilla con una estructura muy especial, el basculante, y se mezcla con compuestos de aluminio para soportar el asiento.
Cada elemento refuerza el aspecto demoníaco y delicioso de la máquina. El radiador con sus latiguillos trenzados casi te haría sudar. Un leve vistazo y estarás preparado para la furia de los megáfonos laterales, instalados como están en los deportivos americanos (Viper ante todo). Los neumáticos son nada menos que Pirelli Diablo Superbikes, del tipo que se espera de un zapato de compèt' donde las bandas de rodadura son meramente decorativas...

con un peso en seco de sólo 160 kg, un gran molino y una boca demoledora, la FV2 1200 merece sacudir a las street-fighters actuales. Por desgracia, sólo es un concept car, pero es tan avanzado y maduro que sólo podemos esperar una secuela. Una cosa es segura, y es que su motor pronto será el motor de varios modelos de la gama Aprilia. Mientras tanto, esperemos que el entusiasmo llegue hasta Noale para convencer a la marca de que dé vida a la FV2.

M.B. - Fotos del fabricante