Ficha de la moto ApriliaTuareg 660 2024 Surf en el desierto

Tras su último gran episodio trail con la 1200 Caponord, Aprilia se ha encontrado sin representante en la categoría desde 2016. Un periodo en el desierto (sin juego de palabras) que llegará a su fin con esta 660 Tuareg.

Su motor presentó inicialmente un perfil brioso con la RS 660, un soplo de aire fresco y juvenil en el mundo de las motos deportivas. Pronto le siguió la Tuono para satisfacer a los entusiastas de las streetfighter de tamaño medio. Su gemelo se convierte ahora en el corazón de una máquina con sabor a rally raid. Para la ocasión, Aprilia ha revivido un nombre que tiene casi 40 años. Esta herencia off-road comenzó en 1985, cuando la primera Tuareg ETX 125 causó sensación en el mundo de las pequeñas motos trail. Le siguieron versiones de 50, 240, 350 y 600 en la década de 1980.

La Tuareg 660 actual se parece poco a la 600 de 1989. En aquel entonces , el motor monocilíndrico de 562 cc producía 46 CV. Ahora, con su ultramoderno bicilíndrico inspirado en la RSV4, la tourer está en una liga completamente diferente. Desarrolla 80 CV a 9.250 rpm, lo que la sitúa muy por encima de su rival, la Yamaha 700 Teneré. Es cierto que hemos perdido 20 CV con respecto a ladeportiva , pero en beneficio de un mayor par (7,1 mkg) y sobre todo de una mayor disponibilidad a bajo y medio régimen.
La Guzzi V85 TT también podría ser un objetivo, pero la Aprilia parece buscar un lado mucho más aventurero.

Las suspensiones de la Aprilia van inequívocamente en esta línea. Los recorridos de las suspensiones delantera y trasera están pensados para enfrentarse a obstáculos e incluso tomar el pelo al piloto en pistas de cross. Hablamos de 240 mm de recorrido, uno de los valores más altos del sector. Más que la R 1250 GS Adventure o la Africa Twin. Sólo la KTM 890 Adventure Rally o las enduro de estilo EXC ofrecen mayores amplitudes. Esto repercute inevitablemente en la altura del asiento, que se eleva hasta los 860 mm.

para su Tuareg, Aprilia no ha adoptado el bastidor perimetral de aluminio de la RS y la Tuono(demasiado típico), sino que utiliza un entramado tubular de acero con soportes de aluminio. La horquilla es un modelo invertido de 43 mm, respaldado por un monoamortiguador con bieletas progresivas. Para recorrer largas distancias, esta moto trail se carga con 18 litros de combustible. El peso se ha mantenido bajo control, con 187 kg en seco.

Con sus llantas de radios sin cámara y sus neumáticos de tacos, la máquina muestra claramente su apetito por los terrenos rocosos. De hecho, el arco de 21 pulgadas, el bloque motor de aluminio de generosas dimensiones (pero sólo 2 mm de grosor), su predisposición a la conducción erguida y su elevada altura libre al suelo la hacen aún más atractiva. La Tuareg recuerda más a las carreteras abandonadas que al desenfreno tecnológico. Y sin embargo....

Y sin embargo, es una Aprilia. Así que hay mucha electrónica a bordo. La moto trail de Noale cuenta con varios mapas de inyección, control de tracción, ajuste del freno motor, 4 modos de conducción, 2 de ellos personalizables, más un modo para conducción off-road, control de crucero, ABS desconectable en la rueda trasera o en ambas, iluminación all-LED y una pantalla TFT en color de 5 pulgadas.
La palanca de cambios también está incluida, pero como opción. Esto puede parecer sorprendente, dada la política de Aprilia en materia de electrónica, pero al final es un acierto, ya que los mandos de cambio no son muy demandados en esta categoría de máquinas. Para una SUV de carretera o trail deportiva, vale - pero si vas a estar en la tierra, olvídalo.

La 660 Tuareg promete mucho. Debería llenar el mercado de entusiasmo, al igual que sus primos con el mismo motor. Pero en términos de precio, está muy lejos de las motos trail baratas y polivalentes de antaño. De hecho, cuesta más que una de las estrellas del sector, la Yamaha T7, pero su nivel de equipamiento no tiene nada que envidiarle. También sugiere una gran polivalencia, sólo para realzar su nombre tanto como su pedigrí.

M.B - Fotos del fabricante