Ficha de la moto Victory (USA)1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 Joven viajero, de la vieja escuela
presentación de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
victory caza en territorio Harley, y también sabe ofrecer múltiples versiones de cada modelo. Entre ellas, la Cross Road Classic mezcla touring y vintage, al igual que cierta Harley Softail Heritage Classic. Las similitudes son tan numerosas como evidentes: llantas de radios, gran parabrisas, alforjas de cuero, sillín con tachuelas y un enorme bicilíndrico en V. Pero donde la máquina de Milwaukee parece pertenecer al mito de la Ruta 66, la Victory musita su estilo moderno. La máquina es más aerodinámica, con curvas tensas. Parece una veinteañera vestida a la antigua usanza; su rival parece una cincuentona.
moderna y vintage, la Classic sabe jugar con el encanto. Las referencias no faltan. El Cross Roads estándar está equipado con llantas de radios, ésta con radios cromados. En cuanto al cromado, además de otras piezas, hay un tapacubos en cada guardabarros. El asiento y las alforjas (de 65,8 litros de capacidad) tienen costuras blancas. El motor, de diseño mucho más moderno pero menos ronco que el de la HD, entrega 92 CV de sus 1731 cc. ABS, styling y colores bitono son de serie.
Esta Victory Cross Road Classic sólo está disponible en un color. Después, la carretera está abierta para ti.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Comportamiento en carretera
- Doble eficacia
- Diseño
Puntos débiles
- Caja
- Falta de alivio del motor
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
18.690€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 180 km/h
Ficha técnica Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
- Chasis
- Marco : marco de aluminio fundido
- Déposito : 22 litros
- Altura del asiento : 667 mm
- Largo : 2.652 mm
- Distancia entre ejes : 1.670 mm
- Peso en seco : 340 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 60 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : combinado aire / aceite
- 1 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.731 cc
- 92 CV a 4.950 r/min
- 14,20 mkg a 2.900 r/min
- Relación peso / potencia : 3.7 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.94 kg/mkg
- Compresión : 9.4 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Milésimas
2014
2013
2012
Segunda mano
Comparar 1700 CROSS ROADS CLASSIC con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014
- ¿Cuál es la potencia del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 desarrolla una potencia de 92 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
El par máximo del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 es de 14,20 mkg a 2.900 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 muestra un peso en seco de 340 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 667 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014?
-
El precio del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2014 es de 18.690€ en Francia
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