Ficha de la moto BrixtonCromwell 125 2021 Una nueva planta para un viejo barrio

La Brixton 125 BX cambia su nombre por el de Cromwell. Un nombre más cálido para una moto que apenas cambia. No importa. Esta máquina ha conseguido hacerse con un trozo del pastel bajo sus falsos acentos de pequeña Bonneville. Aunque no recibe ni un solo encargo de Londres o sus alrededores, consigue despertar cierta expectación.

Brixton es ante todo el nombre de un barrio del sur de Londres con una fuerte cultura afrocaribeña. En la década de 1910, un pequeño fabricante -Brixton Motors Works- presentó un triciclo propulsado por un enorme V-Twin.
Pero esta marca y este modelo son ingleses sólo de nombre. Es una de las marcas de motos del grupo austriaco KSR. Con ganas de entrar en el segmento retro, como las producciones Mash, Brixton nos ofrece una Cromwell que es tan multinacional como el barrio epónimo. Suena británico, ha sido diseñado en Austria y producido en China.

Este Cromwell tiene encanto. El tipo de encanto que uno esperaría encontrar en un viaje a través del Canal de la Mancha a los sonidos y tiempos de los Beatles. El depósito casi cuadrado, el motor con aletas de refrigeración, el asiento largo, las llantas de radios, las polainas de la horquilla, el silenciador de salchicha y las bandas térmicas que cubren el sistema de escape son completamente retro. La modernidad está presente de forma más subjetiva, con una pantalla LCD en el velocímetro redondo de aguja, una toma USB, intermitentes LED y luces diurnas.

El motor monocilíndrico también es vintage. Su diseño y prestaciones son de otra época. Es el caso de todas las motos made in China con precios especialmente asequibles. Aunque su tecnología es sencilla, con 2 válvulas y 1 TCA, se beneficia de la inyección de combustible. Ofrece 11 CV a 9.000 rpm. Su par motor es ahora de 9,7 Nm a 6.500 rpm. En términos absolutos, no se trata de una gran cantidad, y la Euro5 ha tenido un ligero impacto en su fuerza, pero esta potencia está dentro de la media para esta categoría de sino-retros. Es ideal para un uso urbano, y suficiente para paseos suaves por los caminos del campo. Por otro lado, olvídate de las vías rápidas o de las ganas de meter la cabeza en el manillar. La Cromwell no está hecha para eso.

Quedémonos en la ciudad, donde la 125 Brixton sacará el máximo partido de su corta distancia entre ejes, sus neumáticos finos y su peso comedido (134 kg). Dado su agresivo precio, no puedes esperar ningún ajuste fino de la suspensión - cuando se trata de ahorrar dinero, siempre es la suspensión la que sufre primero.
La frenada acoplada optimiza la frenada entre el disco delantero de 276 mm y el trasero de 200 mm, ambos accionados por pinzas de dos pistones. El ABS está disponible como opción desde 2018.

Un pequeño sencillo, incluso con 5 marchas en la caja de cambios, no consume mucho combustible. El depósito de combustible de 14 litros debería proporcionar al menos 350 km de autonomía. En el día a día, el bloqueo de la dirección en la columna de dirección puede resultar molesto. Por otro lado, la presencia de un caballete central, increíble para su gama y su precio, será muy apreciada para el mantenimiento. Esperemos que sea razonable y acabe con la reputación de los productos chinos con su fiabilidad aleatoria.....

M.B - Fotos del fabricante