Ficha de la moto ApriliaRS 660 Extrema 2024 Más cerca de la pista.

En 1992, Aprilia presentó la sucesora de la AF1 en la categoría de 125: la RS Extrema. Una pequeña bomba de 2 tiempos capaz de enloquecer a los jóvenes deportistas de la época.

Algo más de tres décadas después, la RS 660 retomó el mismo nombre para abrir una serie especial. Destaca inmediatamente por su carrocería a cuadros, a la vez deportiva y ligera.

Como toda la máquina. Una pequeña serie de piezas le ha permitido recortar algunos kilos de peso, situándolo en 166 unidades secas, lo que supone una pérdida de 3. La incorporación de un guardabarros delantero y un bloque motor de carbono contribuye en parte a este ahorro de peso.

Pero es con su silenciador SC Project (también de carbono) con el que la RS pierde más peso. El sistema de escape italiano pesa 4,4 kg, dos kilos menos que la unidad original. Una pequeña ganancia de par y unos pocos caballos pueden atribuirse a su eficiencia, además de un sonido más profundo. El motor de serie de 100 CV se expresará con más valentía.
Además, su posición a la derecha de la llanta -la de serie está bajo el motor- y la presencia de una tapa de asiento confieren a la moto un aspecto más picante. Aprilia también suministra un soporte de aluminio para poder quitar las placas de las estriberas del pasajero y así ahorrar unos gramos más y hacer un viaje más egoísta.

En la RS 660 Extrema, la electrónica se complementa con un software que invierte la selección de marchas. Una solución preferible en la pista. Así, un tornillo que quitar, un eslabón que recolocar y listo.
Este diablo de moto está repleto de ayudas: 5 modos de conducción, control de tracción, de ruedas y de freno motor, un cambio Up&Down, control de crucero y ABS en curva.

El chasis tampoco se queda atrás, con un bastidor perimetral de aluminio y basculante banana, horquillas invertidas, frenos Brembo y suspensiones regulables.
Sólo queda aceptar la ampliación de presupuesto, inevitable si quieres disfrutar.

M.B - Fotos del fabricante